2.4. Олигополистаческая конкуренция

Олигополистическая конкуренция существует на рынках с небольшим (2—6) числом продавцов, на которых приходится основная доля продажи ПРУ. Олигополию характеризуют следующие признаки:

• в рынке участвуют меньше фирм, чем при монополистической конкуренции;

• ПРУ могут быть как сходными, стандартными, так и различными по своим параметрам, и продавцы стараются убедить потребителей, что имеются существенные различия в качестве ПРУ;

• как группа фирмы-олигополисты могут до определенной степени контролировать рынок;

• появление на таком рынке новых участников без существенных инвестиций затруднено тем, что сырье, трудовые ресурсы, патенты, рынки сбыта контролируются старыми участниками рынка.

Примером олигополистического рынка служит автомобильная промышленность России при производстве легковых автомобилей (ГАЗ, ВАЗ, УАЗ, ИЖ, "Москвич", ЗИЛ), автобусов, грузовых автомобилей.

Олигополисты весьма чувствительны к политике ценообразования и маркетинговым стратегиям друг друга. Так, например, если одна фирма снизит цены на ПРУ на 10 %, покупатели быстро переключатся на этого поставщика. Другим производителям ПРУ также придется реагировать либо снижением цен, либо предложением большего числа и объема услуг. Олигополист никогда не испытывает уверенности в долговременности результатов своей работы. Существенная роль на олигополистическом рынке отводится маркетинговой деятельности фирм, оперативному, четкому, действенному реагированию фирм на деятельность и стратегию действий конкурентов-олигополистов. Наряду с монополистической конкуренцией олигополистическая конкуренция является наиболее распространенной и применяемой в современных рыночных условиях.

Для АТО особенно часто олигополистический рынок перевозок действует в районных центрах, небольших и средних городах в условиях ограниченного числа клиентов, где действует одновременно две или более АТО различной ведомственной ориентации. 5десь АТО вынуждена постоянно отслеживать маркетинговую деятельность АТО-конкурентов и своевременно реагировать на нее. Автотранспортные организации имеют возможности контролировать тарифы, особенно при тайном сговоре.