4. Частота и интервал. Отправление судов и составов на линии.

Характеристикой судопотока является частота и интервал отправления судов на линию.

Частота (Ч’) отправления или плотность судопотока выражает среднее количество судов отправляемых из пункта их погрузки за 1 сутки периода их отправления.

       где:                       , ед./сут (сут^-1).

Интервал отправления - среднее время в сутках между двумя последовательными отправлениями судов, из того же пункта погрузки:

       сут. т.е.        .

Расчетная величина интервала отправления обычно получается не целым числом суток. Дробное значение интервала отправления определяет несколько сроков отправления судов из начального пункта. Дробное значение интервала отправления осложняет задачу согласования движения флота с одной стороны, с другой стороны возникает сложность взаимной работы флота и портов, а т.ж. согласования работы тяги и тоннажа.

В связи с тем, чтобы устранить эти негативные явления, при разработке грузовых линий величину расчетного интервала обычно округляют до ближайшего целого числа. Это дает возможность установить время отправления судов, а т.ж. их прибытие в порты в одни и те же часы.

Правило 1.

При интервале отправления менее суток для освоения грузопотока организуют две линии и более, из которых либо все имеют интервал, либо все кроме одной.

В тех случаях когда нет возможности освоить весь объем перевозок грузов при линейной форме применяют рейсовую при этом определяется размер судопотока по линейной и по рейсовой формам.

m’_c = Ч’ · t_отп

Пример: t_отп = 180 сут.    m’_c = 200 отправлений; тогда:      Ч’ = 200/180 = 1 + 1/9 По линейной форме будет выполнено 180 отправлений, а 20 по рейсовой.

Если интервал до 6 суток включительно, то считается что флот работает по линейной форме; если интервал больше 6 суток, то по рейсовой.

Если нужно определить количество груза отправленного по линейной форме и количество по рейсовой форме, необходимо число отправлений по линейной и число отправлений по рейсовой умножить на эксплутационную грузоподъемность судна.

Пример: Q_р = 2000 т.      Р’ = 1 По линейной: 180 · 2000 = 360 тыс. т. По рейсовой: 20 · 2000 = 40 тыс. т.

Правило 2.

При интервале отправления равном дробному числу и превышающему сутки, его округляют до ближайшего меньшего числа и определяют интервал пропуска для отправления судов на линии или увеличивают до ближайшего целого числа принимая две формы организации движения линейную и рейсовую.

t’_u^проп - показывает в какие сутки цикла не будет отправления.

t’_u^расч - расчетный дробный интервал превышающий сутки; t’_u^прин - интервал принятый после округления до ближайшего целого числа.

Обязательное условие: интервал пропуска должен быть равен целому числу кратному принятому интервалу отправления судов на линии.

Пример: t_отп = 180 сут.        m’_c = 150 отправлений.

t’_u^расч = 180/150 = 1,2 сут.; t’_u^проп = (1,2 · 1,0)/(1,2 - 1,0) = 6 сут.

Таким образом можно организовать линию с интервалом отправления 1 сутки но интервал пропуска будет равен 6 суткам.