logo search
Учебник_1

4. Транспортная логистика

Материальный поток на пути от первичного источника сырья до конечного потребителя проходит ряд этапов: движение материального потока от источника сырья до предприятия; прохождение материаль­ного потока внутри предприятия по стадиям производственного про­цесса; движение материального потока от предприятия-изготовителя до конечного потребителя продукции. На всех этапах движение обес­печивается различными видами транспорта.

Затраты на выполнение операций по транспортировке материаль­ных потоков и погрузочно-разгрузочные операции составляют до 50% от суммы общих затрат на логистику. Выбор транспортного средства для доставки сырья или продукции зависит от стратегии предприятия. Учитываются: размещение производства, источники сырья и потреби­тели; технико-экономические особенности различных видов транс­порта; оптимальный уровень запасов; вид упаковки. Основными кри­териями выбора вида транспорта являются стоимость и скорость дос­тавки продукции, зависящие от технико-эксплуатационных характе­ристик транспорта.

Основные преимущества и недостатки видов транспорта приведе­ны в таблице 4.1.

Таблица 4.1 Преимущества и недостатки видов транспорта

Виды транспорта

Преимущества

Недостатки

1

2

3

Автомобильный транспорт

- высокая маневренность (с по­ мощью автомобильного транс­ порта груз может доставляться «от дверей до дверей» с необхо­ димой степенью срочности;

- регулярность поставки;

- менее жесткие требования к упаковке товара

- сравнительно высокая себестоимость перевозок;

- срочность разгрузки;

- возможность хищения груза и угона автотранс­ порта;

- сравнительно малая грузоподъемность

Железнодорожный транспорт

- приспособлен для перевозки различных партий грузов при любых погодных условиях;

- обеспечивает возможность доставки груза на большие рас­ стояния;

- регулярность перевозок;

- возможно эффективно органи­ зовать выполнение погрузочно- разгрузочных работ;

- сравнительно невысокая себе­ стоимость перевозки грузов

- ограниченная возмож­ ность доставки к пунк­ там потребления;

- монопольное положе­ ние

32

Окончание табл. 4.1

1 2 3

Морской транспорт

- самый крупный перевозчик в международных перевозках;

- низкие грузовые тарифы;

- высокая провозная способ­ ность

- низкая скорость;

- жесткие требования к упаковке и креплению грузов;

- малая частота отправок

Внутренний водный транспорт

- низкие грузовые тарифы. При перевозках грузов весом более 100 тонн на расстояние более 250 км этот вид транспорта са­мый дешевый

- малая скорость достав­ ки;

- низкая доступность в географическом плане

Воздушный транс­порт

- большая скорость доставки;

- возможность достижения от­ даленных районов;

- высокая сохранность грузов

- высокая стоимость;

- зависимость от метео­ условий

Трубопроводный транспорт

- низкая себестоимость перевоз­ ки;

- высокая пропускная способ­ ность;

- высокая степень сохранности грузов

- узкая номенклатура перевозимых (транспор­тируемых) грузов