1 Непродовольчі товари

Маршрути розробляють з урахуванням вантажопідйомності ав­томобілів відокремлено для завезення продовольчих і непродово­льчих товарів. Доцільність вибору того чи іншого виду маршруту визначається необхідністю максимального зниження витрат на до-

219

ставку товарів і підтверджується проведенням достатньо складних економічних розрахунків.

У разі необхідності завезення товарів великою кількістю авто­мобілів для раціональної організації перевезень в пунктах відпуску товарів (на складах виробничих підприємств, на оптових базах) до­цільно створювати диспетчерську службу (службу логістики). Дис­петчери таких служб на основі графіків та маршрутів завезення то­варів ї прийнятих поточних заявок магазинів розподіляють завдання на підготовку товарів до відвантаження, регулюють по­дання транспорту під завантажування, оформляють комплект від-вантажувальних документів.

Під час розроблення графіків і маршрутів централізованого заве­зення товарів потрібно передбачити рівномірне навантаження в ро­боті складів та транспорту протягом тижня з тим, щоб на кожен ро­бочий день припадали приблизно однакові обсяги перевезень і мінімальні відхилення потреби в транспортних засобах. Разом з тим важливо забезпечити і чітке дотримання затверджених графіків.

6 Укладення угод на постачання товарів {договорів поставки, купівлі-продажу товарів) та контроль за їх виконанням.

Для організації товаропостачання між підприємством-постачальником товарів і роздрібним торговельним підприємством укладається договір поставки товарів, а також при централізовано­му методі товаропостачання додатково укладається договір переве­зення між постачальником та власником транспортних засобів з метою вчасної доставки товарів у магазини. Принципові підходи до укладання договорів викладені у п. 5.

7 Організація доставки товарів у магазини (див. розділ 6, 8). Організація доставки товарів пов'язана з визначенням необхід­ ної виду і кількості:

• транспортних засобів;

• інвентарної багатооборотної тари.

Для організації централізованого завезення товарів потрібно та­кож чітко визначити порядок оформлення супровідних документів і приймання товарів, які повинні забезпечити повне збереження то­варно-матеріальних цінностей. Необхідно зауважити, що різні по­стачальники в даний час можуть по-різному організовувати і поря­док оформлення цих операцій, і перелік супровідних документів, але здебільшого основними документами при організації товаропо­стачання є рахунок-фактура, товарно-транспортна накладна і пода­ткова накладна.

Рахунок-фактура, яка супроводжує товар під час його завезення в роздрібну торговельну мережу, виписується (роздруковується за допомогою комп'ютерної техніки) підприємством-постачальником

220

на підставі відбірних листів, оформлених товарознавцями. Раху-нок-фактуру використовують для остаточної перевірки правильно­сті комплектування партії товарів для конкретного замовника, після чого рахунок-фактуру разом з товаром укладають в інвентарну та­ру, закривають і опломбовують. Передачу інвентарної тари з това­рних складів на експедиційний склад реєструють шляхом відмітки номерів окремих тарних місць у спеціальному журналі.

На експедиційному складі на кожну партію товарів (яка може охоплювати декілька тарних місць) оформляють товарно-транспортну накладну. Під час передачі вантажу для завезення в роздрібну торговельну мережу саме в товарно-транспортній накла­дній підписується матеріально відповідальна особа експедиційного складу (комірник складу) та експедитор (ним може бути і водій ав­томобіля). Як правило, з урахуванням затвердженого постановою Кабінету Міністрів України порядку оформляють не менше 4 при­мірників товарно-транспортної накладної, з яких один залишається на складі, а решта супроводжує товари до магазину. Відповідно до чинного в Україні законодавства перехід права власності на товари і виникнення відповідних податкових зобов'язань суб'єктів госпо­дарської діяльності (в тому числі торговельних підприємств) засві­дчується виписуванням податкової накладної.

При централізованому завезенні товарів матеріальну відповіда­льність за товари і тару під час їх завезення несуть водії або експе­дитори, які супроводжують вантаж. Підготовлені до відпуску на­лежним чином упаковані товари передаються експедиторові (воді­єві) за кількістю тарних місць, після чого він підписується в спеціа­льному журналі і одержує сформований комплект документів.

Товари, призначені для завезення в роздрібну торговельну ме­режу, завантажують в транспортний засіб з урахуванням порядку об'їзду магазинів (першими завантажують товари для магазину, який розміщений в кінцевому пункті маршруту). При організації централізованого завезення товарів завантажування і розвантажу­вання товарів покладається на постачальників, які своїми силами і технічними засобами виконують ці операції завдяки наявності в постачальників підйомно-транспортного обладнання та засобів ме­ханізації (це дозволяє зменшити обсяги ручних робіт і використо­вувати переважно механізований спосіб їх виконання).

8 Приймання товарів і його документальне оформлення.

У магазині матеріально відповідальні особи приймають товари від експедитора за кількістю тарних місць (звертаючи увагу на ці­лісність пломб на них), для чого порівнюється їх фактична кіль­кість із записами в товарно-транспортній накладній. Факт передачі партії товарів засвідчується підписами експедитора і матеріально

221

відповідальної особи магазину (повноваження такої особи підтвер­джуються разовою або постійною довіреністю на право отримання товарно-матеріальних цінностей, а її підпис в товарно-транспортній накладній завіряється спеціальним штампом магазину). Один при­мірник підписаної товарно-транспортної накладної залишається в магазині, а два інші — повертаються на склад постачальника та в автотранспортне підприємство. У разі, якщо пломби на окремих тарних місцях порушені, в момент надходження товарів прово­диться їх приймання за рахунком-фактурою; у разі виявлення роз­біжностей щодо кількості чи якості товарів складається відповід­ний акт (Апопій, 2005).