71. Основные понятия логистики.
Logistic (др. греч.) – искусство вычислять, рассуждать. Логистика – это наука об управлении и оптимизации движения материальных и сопутствующих потоков (как правило – материальный, информационный, финансовый и поток услуг) от первичного источника сырья до конечного потребителя в определенных микро- или макро- логистических системах, для достижения поставленной цели данной системы. Основная цель, как правило, минимизация затрат на перемещение потоков.
Предметом логистики является материальные и сопутствующие потоки (материальный, информационный, финансовый). То есть в логистике исследуются так называемые стабильные корреспонденции между различными организациями разных отраслей экономики.
Информационный поток – совокупность циркулирующих в логистической системе, а также между логистической системой и внешней средой сообщений, необходимых для управления логистическими операциями и функциями.
Финансовый поток – направленное движение финансовых средств, циркулирующих внутри логистической системы, а также между ней и внешней средой, необходимых для обеспечения эффективного движения определенного материального потока (потока услуг).
Нас больше интересует материальные потоки. Материальный поток – находящиеся в состоянии движения материальные ресурсы, незавершенное производство, готовая продукция, к которым применяются логистические операции или логистические функции связанные с физическим перемещением в пространстве (перевозка транспортом) в заранее определенные срок.
Материальные ресурсы: - сырье; - основные материалы (материалы, входящие в продукт и составляющие его основу); - вспомогательные материалы (материалы в небольших количествах являющиеся составной частью); - полуфабрикаты; - комплектующие изделия (могут быть приобретены со стороны); - незавершенное производство; - деталь (готовая часть механизма, используемая при сборке готовой продукции); - узел (сборочная единица из 2-х и более деталей); - блок (укрупненные сборочные единицы); - готовые изделия (соответствующие всем требованиям ГОСТ); - система (совокупность устройств).
Материальные потоки в логистике классифицируются по следующим признакам:
- по номенклатуре (простые или сложные, одно- или многоассортиментные);
- по степени готовности (планируемые, формируемые, расформировываемые);
- по месту в процессе обращения (ожидающие отгрузки, отгруженные, в пути, прибывшие, ожидающие разгрузки, принятые на склад и т.д.);
- по непрерывности (непрерывные и дискретные);
- по частоте прибытия или отправления (срочные, длительные, часовые, ежедневные);
- по различиям массы или объема (массовые, крупные, средние, мелкие). Массовые потоки, их перемещение осуществляется не в единичных транспортных средствах, а в большой их группе. Крупные мельче массовых (1 – 2 вагона, но часто). Мелкие потоки – масса которых меньше грузоподъемности транспортных средств;
- по различиям веса: тяжеловесные и легковесные;
- по степени агрессивности, огнеопасности, взрывоопасности: неагрессивные, агрессивные, неогнеопасные, огнеопасные, взрывоопасные, взрывобезопасные.
- по степени совместимости: совместимые и несовместимые
- по способу затаривания: контейнерные, пакетные, тарно-штучные, бестарные грузы.
Материальные потоки также делят на напряженные и ненапряженные. К напряженным потокам относят много-ассортиментные потоки, в больших объемах, с учетом сложности разгрузки или приемки. Ненапряженные – это узко-ассортиментные, одно-ассортиментные, маленькие объемы. Но одно-ассортиментные потоки в больших объемах также могут быть напряженными.
Материальные потоки по степени определенности делятся на: детерминированные (все показатели определены) и стохастические (если отсутствует какая-то характеристика, то есть с некоторой вероятностью).
По ритмичности отправок: ритмичные и неритмичные. Ритмичный материальный поток – в котором синхронизированы сроки поставки (отгрузки) в соответствии с заранее спланированным графиком.
По степени равномерности: равномерные и неравномерные. Равномерные характеризуются постоянством скорости перемещения. Неравномерные – с переменной скоростью.
Материальные потоки делятся на: внешние и внутренние. Внешние перемещаются за пределами логистической системы. Внутренние – внутри ее. Стационарные (для установившегося технологического процесса) и нестационарные материальные потоки (для вновь осваиваемых изделий).
- 2. Понятие о показателях качества продукции и их классификация.
- 3. Показатели качества транспортных услуг.
- Своевременность
- 4. Методы определения показателей качества продукции.
- 5. Методы оценки качества продукции.
- 6. Оценка качества транспортного обслуживания.
- 7. Стандартизация в обеспечении качества продукции.
- 8. Цели, задачи и области сертификации.
- 9. Федеральный закон о техническом регулировании.
- 10. Международные стандарты качества iso 9000.
- Захаров.
- 11. Понятие укрупненной грузовой единицы, их классификация и характеристика.
- 12. Принципы формирования транспортно-логистических систем, их особенности и недостатки
- 13. Характеристика пакетной транспортно-логистической системы.
- 14. Характеристика контейнерной транспортно-логистической системы.
- 15. Характеристика трейлерной и паромной транспортно-логистической системы.
- Пример использования алгоритма выбора перевозчика.
- 22. Выбор тары и упаковки.
- 23. Выбор подвижного состава.
- 24. Способы перевозки грузов.
- Контейнерные перевозки.
- Классификация контейнеров.
- Перевозки грузов в сменных кузовах.
- Перевозки грузов в контрейлерах и роудрейлерах
- Роудрейлеры
- 25. Особенности организации пассажирских перевозок.
- II раздел Экономические аспекты управления Гришина.
- 26. Анализ технико-организационного уровня организации.
- 27. Анализ объемов перевозок грузов и других видов услуг (динамика, структура, качество, ритмичность).
- 28. Организация и информационное обеспечение экономического анализа.
- 29. Анализ использования основных средств, материальных и трудовых ресурсов.
- Определяется последовательность функций, необходимых для производства товара или услуги.
- Для каждой функции определяются полные годовые затраты и количество рабочих часов.
- Для каждой функции на основе оценок из пункта 2 определяется количественная характеристика источника издержек costdriver).
- После того как для всех функций будут определены их источники издержек, проводится окончательный расчет затрат на производство конкретного продукта или услуги.
- 34. Анализ общей суммы затрат.
- 35. Анализ себестоимости перевозок.
- Анализ себестоимости перевозок по долям затрат.
- 36. Анализ доходов, прибыли и рентабельности.
- 37. Системно-матричный диагностический анализ.
- Семухина.
- 38. Основные фонды, их воспроизводство и эффективность использования.
- 39. Виды амортизационных списаний основных фондов и нематериальных активов.
- Имущество делится на следующие категории:
- Нематериальные активы.
- В настоящее время в странах рыночной экономики используются следующие виды амортизационных списаний:
- 1. Линейное (пропорциональное);
- 40. Экстенсивный и интенсивный пути использования основных фондов.
- 41. Оптимизация производственных запасов организаций автомобильного транспорта.
- 42. Показатели использования основных фондов и оборотных средств.
- 43. Экономическая эффективность инвестиций.
- 44. Постоянные, переменные и предельные издержки производства.
- 45. Совершенствование тарифов на грузовые автомобильные перевозки.
- 46. Пути повышения производительности труда в организациях автомобильного транспорта.
- Факторы:
- 1. Повышение технического уровня производства:
- 2. Улучшение организации производства и труда:
- 3. Прочие факторы
- 47. Факторы и пути повышения рентабельности производства в организациях автомобильного транспорта.
- Оборачиваемость оборотных средств определяется след показателями:
- Факторы:
- III раздел.
- Статья 2
- Ответственность перевозчика.
- 52. Права сторон по договору перевозки грузов (кдпг). Права перевозчика:
- Требования отправителя:
- Категория c. Основная перевозка оплачена продавцом - любые виды транспорта – cfr.
- 55. Характеристика терминов fas и cif. Категория f. Основная перевозка не оплачена продавцом - морские и внутренние водные перевозки – fas.
- Категория c. Основная перевозка оплачена продавцом - любые виды транспорта – cif
- 56. Характеристика терминов fob и cpt. Категория f. Основная перевозка не оплачена продавцом - морские и внутренние водные перевозки – fob.
- Категория c. Основная перевозка оплачена продавцом - любые виды транспорта – cpt.
- 57. Характеристика терминов cip и dap. Категория c. Основная перевозка оплачена продавцом - любые виды транспорта – cip.
- Категория d. Доставка. Любые виды транспорта – dap. (инокотермс – 2010)
- 58. Характеристика терминов dat и ddp. Категория d. Доставка. Любые виды транспорта – dat. (инокотермс – 2010)
- Категория d. Доставка. Любые виды транспорта – ddp. (инокотермс – 2010)
- Тетцоева.
- 59. План маркетинга: определение, классификации, состав и структура, этапы разработки.
- Вот типичная классификация маркетинговых планов (ф.Котрлер):
- По Филипу Котлеру маркетинговый план включает в себя следующие разделы:
- 1. Анализ текущей маркетинговой ситуации:
- 2. Цели и задачи маркетинга:
- 3. Стратегии маркетинга
- 4. План действий
- 5. Контроль
- При сегментации рынка используются такие критерии:
- 61. Положение предприятия на рынке транспортно-экспедиционных услуг. Pest — анализ
- 62. Концепции управления маркетингом в организации.
- Основные концепции:
- 1. Производственная концепция (конец 19 – начало 20 века).
- 2. Товарная концепция маркетинга.
- 3. Сбытовая концепция маркетинга (30 – 50-е годы);
- Основные положения сбытовой концепции:
- Как правило, сбытовая концепция применима в следующих ситуациях:
- 4. Концепция традиционного маркетинга (60 – 70-е).
- При использовании данной концепции компания получает выгоды следующими способами:
- Маркетинговая концепция действенна в следующих ситуациях:
- 5. Концепция социально – этического маркетинга (80 – 90 годы).
- Подход используется в следующих случаях:
- 6. Концепция маркетингового взаимодействия.
- 63. Исследования рынков транспортно-экспедиционных услуг.
- 64. Конкуренция на рынке транспортно-экспедиционных услуг.
- 65. Структура маркетинга: различные подходы.
- 66. Аналитические матрицы в маркетинге, их применение.
- 67. Эластичность спроса. Расчёт коэффициента эластичности спроса.
- Эластичность спроса по цене зависит:
- В зависимости от этих показателей различают:
- II. Коэффициент эластичности спроса по доходу показывает, на сколько изменится объем спроса (dqd) при изменении доходов потребителей (di) на 1 %.
- Знак коэффициента epb (da) зависит от связи между товарами:
- Фиалко.
- 68. Процессный и функционально-ориентированный подходы к управлению организацией.
- Так что же такое процессный подход? Четкое определение процесса.
- Процесс характеризуется следующими свойствами:
- Таким образом, можно дать следующее определение процесса:
- Ключевыми моментами для внедрения процессного подхода к управлению являются:
- С внедрением процессного подхода к управлению организация имеет следующие возможности:
- Альтернативой процессному подходу, является функционально-ориентированный подход.
- Функциональная иерархия обладает рядом присущих ей недостатков. В первую очередь следует отметить:
- 69. Моделирование бизнес-процессов транспортно-экспедиционных организаций.
- Этапы описания бизнес-процессов:
- Моделирование бизнес-процессов организации включает два этапа структурное и детальное:
- На этапе структурного моделирования в модели должны быть отражены:
- Детальная модель бизнес-процесса должна включать:
- 70. Сбалансированная система показателей, как средство управления транспортно-экспедиционной организацией.
- Ссп дополняет систему финансовых параметров уже свершившегося прошлого, а также:
- Как развивались показатели эффективности деятельности компании:
- Выгоды применения ссп
- 1. Необходимое условие создания ссп – разработка стратегии компании.
- 2. Контроль реализации стратегии.
- Трудности применения ссп
- 2. Отсутствие быстрых результатов.
- 3. Невозможность разработки ссп без инициативы топ-менеджмента.
- 4. Трудность оценки важности ключевых показателей.
- Захаров.
- 71. Основные понятия логистики.
- 72.Цели, задачи и функции логистики.
- Функции логистики как отдельные логистические операции:
- 73. Понятие логистической системы и их классификация.
- Классификация макро лс:
- 74. Области и задачи оптимизации процессов в логистических системах.
- 1. Структура лц.
- 2. Размещение элементов инфраструктуры.
- 3. Стратегические взаимоотношения.
- 4. Организация вспомогательных процессов.
- 75. Логистические концепции и технологии на транспорте.